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戦前 戦中 定期貨客船の世紀 バンコク航路 大阪商船１ 盤谷丸型 盤谷丸
航路 横浜〜名古屋〜大阪〜神戸〜門司〜
基隆〜海口〜ハイフォン〜サイゴン〜バンコク (１便／月)
【 盤谷丸 】 Bangkok Maru
船社 ： 大阪商船
総トン数 ： ５，３４８屯
主要寸法 全長１２１．５ｍ 型幅１７．０ｍ 型深１０．０ｍ
主機関 ： ディーゼル ２基１軸
最高速力 ： １６．０節
船客 ： １等２０名 ３等５０名
建造所 ：三菱神戸
竣工 ： １９３７年(昭和１２年)
同型船 ： 西貢丸 Saigon Maru
盤谷丸
大阪商船がバンコク航路向けに新造したもので、メナム川を遡上した河川港バンコク港に入港する為、吃水を抑える設計がなされています。
船体は全長に対して幅が広くなっています。
和辻春樹博士のデザイン。
１９４３年(昭和１８年) ５月 ヤルート島沖で雷撃により沈没。
航路 横浜〜名古屋〜大阪〜神戸〜門司〜
基隆〜海口〜ハイフォン〜サイゴン〜バンコク (１便／月)
【 盤谷丸 】 Bangkok Maru
船社 ： 大阪商船
総トン数 ： ５，３４８屯
主要寸法 全長１２１．５ｍ 型幅１７．０ｍ 型深１０．０ｍ
主機関 ： ディーゼル ２基１軸
最高速力 ： １６．０節
船客 ： １等２０名 ３等５０名
建造所 ：三菱神戸
竣工 ： １９３７年(昭和１２年)
同型船 ： 西貢丸 Saigon Maru
盤谷丸
大阪商船がバンコク航路向けに新造したもので、メナム川を遡上した河川港バンコク港に入港する為、吃水を抑える設計がなされています。
船体は全長に対して幅が広くなっています。
和辻春樹博士のデザイン。
１９４３年(昭和１８年) ５月 ヤルート島沖で雷撃により沈没。
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