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リベラ 道南自動車フェリー 函館〜大間存続協議
船社の提案
函館〜大間航路の年間赤字３億円、これを３者が負担する。
船社 １億円
青森県 １億円
大間町 １億円
運航は道南自動車フェリーが継承する。
他の２航路に比べると年間赤字額が少なく、生活航路の色彩が強いことなどから、合意に至る可能性はあるように見えますが、これを毎年継続するとなると、すんなりとは行かないかも。
船体の老朽化の問題もあり、毎年毎年厳しい局面にさらされることは想像に難くなく、安定的に継続して運航されることは疑問、疑問。
***** 引用 河北新報 ***** *****
東日本フェリー大間―函館間存続 青森県など協議
東日本フェリー（北海道函館市）が青森県と北海道を結ぶ３航路からの撤退を表明した問題で、同社と、グループ会社の道南自動車フェリー（同）、青森県、大間町は１１日、函館市の東日本フェリー本社で、大間―函館航路の存続について協議した。
関係者によると、同社が求める支援の内容や、航路の重要性など行政側の考え方などを確認し合ったが、結論には至らなかったという。
これまで同社は、年間３億円の赤字を計上する大間―函館航路の存続の条件として、青森県、大間町に対して、各１億円の財政支援を提案している。
2008年09月12日金曜日
***** 河北新報引用ここまで ***** *****
船社の提案
函館〜大間航路の年間赤字３億円、これを３者が負担する。
船社 １億円
青森県 １億円
大間町 １億円
運航は道南自動車フェリーが継承する。
他の２航路に比べると年間赤字額が少なく、生活航路の色彩が強いことなどから、合意に至る可能性はあるように見えますが、これを毎年継続するとなると、すんなりとは行かないかも。
船体の老朽化の問題もあり、毎年毎年厳しい局面にさらされることは想像に難くなく、安定的に継続して運航されることは疑問、疑問。
***** 引用 河北新報 ***** *****
東日本フェリー大間―函館間存続 青森県など協議
東日本フェリー（北海道函館市）が青森県と北海道を結ぶ３航路からの撤退を表明した問題で、同社と、グループ会社の道南自動車フェリー（同）、青森県、大間町は１１日、函館市の東日本フェリー本社で、大間―函館航路の存続について協議した。
関係者によると、同社が求める支援の内容や、航路の重要性など行政側の考え方などを確認し合ったが、結論には至らなかったという。
これまで同社は、年間３億円の赤字を計上する大間―函館航路の存続の条件として、青森県、大間町に対して、各１億円の財政支援を提案している。
2008年09月12日金曜日
***** 河北新報引用ここまで ***** *****
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税金を投入して
このことからして、「函館〜大間航路」 がどうなるかは 「自明の理」 。
船齢
まだまだ若ければ、年ごとの赤字をどうするか（これも大門だですが）
耐用年数を考えると、新造船の資金もどうするのか？
今とりあえずは再開できても、すぐ議題に上がってくる話ですしね。
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