定期船ブログ境港発国際フェリー波高し

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境港発国際フェリー波高し

境港発国際フェリー波高し

韓国船社、ＤＢＳ (ディービーエス) フェリーが開設準備中の境港発の国際航路、就航までのハードルが徐々に高くなっている模様です。

航路：東海 (トンヘ韓国) ～ウラジオストク (ロシア)
　　　　　～東海～境港～東海　　　(１往復/週)
就航船：「クイーンコーラル」手付金は支払われていますが、
　　　　　　残債あり。
就航予定：２００９年２月

主な理由
① DBSフェリーの内部事情で、設立資本金５億円の全額
　　振込が完了していない。
② 就航予定の「クイーンコーラル」の改修費用が、予定の
　　６億５００万円から７億７０００万円に高騰している。
③ 燃油高騰で運航経費試算が増大している。

本件支援には、鳥取県と境港市が一方ならぬご尽力をされており、頭が下がる思いが致します。
韓国船社には一層の奮励努力をお願い致します。

***** 引用日経新聞 ***** *****

貨客船就航後押し　鳥取県や境港市

　鳥取県境港市と韓国・東海(トンヘ)、ロシア・ウラジオストクを結ぶ定期貨客船の就航に向け、鳥取県や境港を管理する境港管理組合、境港市が港湾使用料免除などのかたちで支援に乗り出すことが２５日分かった。定期貨客船就航は韓国の海運会社が計画しているが、資材や燃油の高騰で採算性が危ぶまれており、日本側としても支援を打ち出すことで実現を後押しする。

　支援の内訳は、貨客船の港湾使用料の減免や、境港の昭和北岸壁に仮設する旅客ターミナルの使用料の減免－などを軸に３者が詳細を詰めている。

　６月にフェリー運航会社のＤＢＳクルーズフェリー社の朴台郁(パクテウク)副社長、東海市の咸榮來(ハムヨンレ)副市長が来日した際、県などに運航に向けた支援を要請し、県などが協議していた。

　定期貨客船就航に向けてはＤＢＳ社が今年２月に韓国政府から航路開設を許可されたものの同社の内部協議がまとまらず、今なお資本金約５億円が集まっていない。また、当初は５５０万ドル（約６億５００万円）程度とみられた船の改修費用が資材高騰などで７００万ドル（約７億７，０００万円）程度まで高騰。さらに燃油高騰によって運航経費がかさむことが予想され、就航に向けたハードルが次第に高くなっている。

　東海市の金鶴基(キムハッキ)市長は２６日、米子市で開かれる環日本海拠点都市会議のために来日し、境港市の中村勝治市長と就航に向けた確認書を締結するほか、２７日には両市長が平井伸治知事に協力を求める。

　ＤＢＳ社の計画によると、定期貨客船には１３，０００トンクラスのフェリーを就航させる予定で、旅客定員は５００人程度、コンテナ積載量は２０フィートコンテナ換算で最６６０本。東海－境港、東海－ウラジオストク間を結び、境港には１週間に１度寄港する。

***** 引用ここまで ***** *****