定期船ブログ青森フェリー港「在来船ターミナル」建て替えへ

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青森フェリー港「在来船ターミナル」建て替えへ

青森フェリー港「在来船ターミナル」建て替えへ

青森港といえば去る５月２日、「ナッチャンWorld」の就航に合わせて、高速船専用ターミナル「青森高速船ターミナル」が完成しています。
が、ここはあくまでも青函高速フェリー専用であり、権利関係も東日本フェリーの所有となっています。

他方在来船の利用は４バース、ご存知ない方の為に
　　東日本フェリー　青森～函館　２隻で１日４往復
　　　　　　　　　　　　青森～室蘭　１隻で１日１往復
　　道南自動車フェリー　青森～函館　２隻で１日４往復
　　　　　　　　　　　　　　　( 貨物フェリー )

　　青函フェリー　( 共栄運輸　北日本海運共同運航 )
　　　　　　　　　　　　青森～函館　４隻で１日８往復 ( 貨物フェリー )
　
青森県フェリー埠頭公社の所有管理になる「在来船ターミナル」は、以前より建て替え計画があったものの、建て替えによる建設場所が現在の西側になり、敷地に対して全体に西寄りに片寄ることと、新築により施設使用料の負担増になることなどから、利用船社が反対して計画が進まなかった経緯がありました。

今回、耐震強度不足が示されたことで、話が進んだのでしょうか。
完成は３年後の２０１１年になるそうです。

青森駅へのシャトルバスは「高速船ターミナル」 → 「在来船ターミナル」の順に停車、逆に青森駅からのバスは「在来船ターミナル」 → 「高速船ターミナル」の順に停車しています。

在来船ターミナル　
接岸施設は４バース、４社が利用しています。

***** 引用読売新聞 ***** *****

ターミナル　ビル建て替え　青森港フェリー

　青森―函館間などのフェリーの発着所として親しまれている青森港フェリーターミナル（青森市沖館）のターミナルビルが建て替えられることになった。耐震性能に問題があるとして、県フェリー埠(ふ)頭公社（倉内一長理事長）が決めた。２０１１年の完成を目指す。

　現在のターミナルビルは１９７４年３月の完成。鉄筋コンクリート５階建てで、延べ床面積は約２５００平方メートル。１階と２階には切符売り場と売店、レストランがあり、３階以上は事務所。

　同公社によると、今年３月の耐震診断で、大規模地震の耐震性能の高さの指標となる「Ｉｓ値」が０・３３と判明。この指標は、０・３未満だと「倒壊の危険性大」と判定され、同ビルは０・３～０・６未満の「危険性がある」に分類された。県からは０・６以上に改善を図るよう求められたという。

　同公社は補強対策で対応することも検討したが、老朽化した冷暖房の配管や電気配線の更新も必要となり、費用が１億円超と見込まれるため、長期的に使われる建物であることを踏まえ、建て替えることにした。

　同公社は、同ターミナルを利用するフェリー運航会社と協議しているが、５月に東日本フェリーが高速船用のターミナルビルを新設し、利用客が分散していることを踏まえ、現在よりもやや小さいビルにする予定。総事業費は５～６億円の見込み。

（2008年7月29日読売新聞）
***** 引用ここまで ***** *****