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リベラ 東日本フェリー　「ナッチャン」 再就航の位置づけ　

リベラ 東日本フェリー　「ナッチャン」 再就航の位置づけ




再就航させるのは、「ナッチャンRera」 「ナッチャンWorld」 の内いずれか１隻。

将来、青函航路に 「ナッチャン型」 １１２ｍクラスより、規模の小さい高速フェリーを就航させる為の、試験運航の意味合いで運航されます。


ジェットフォイルの 「ゆにこん」 (初代)
三菱高速船の 「ゆにこん」 (２代)
インキャット社製 １１２ｍ型の　「ナッチャンRera」 「ナッチャンWorld」

これに続く高速船４度目の挑戦、と言い換えることも出来ます。



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リベラ 東日本フェリー　青函高速フェリー「ナッチャン」 再就航へ

リベラ 東日本フェリー　青函高速フェリー「ナッチャン」 再就航へ





４月から９月までの季節運航
原則１日１往復　
運航会社 ： 道南自動車フェリー 東日本フェリー のいずれか

正式決定はされていないが検討中、実現の可能性大。




***** 引用 北海道新聞 ***** *****

青函高速船、再就航へ　４−９月、季節運航を検討（02/21 07:41）
　【函館】東日本フェリー（函館）が昨年１０月末まで運航していた函館−青森航路の高速船を、親会社のリベラホールディングス（広島）が早ければ４月にも再就航させることで検討に入ったことが分かった。

　同社のグループ会社の道南自動車フェリー（函館）によると、一定の需要が見込める４−９月の季節運航を検討している。１日１往復を基本としつつも、繁忙期には運航便数を増やしたい考えという。

　同社は「正式決定ではない」としながらも、「燃油価格の下落に加え、地域から運航再開を望む声があり、前向きに検討している段階」としている。

　運航主体は同社か、東日本フェリーのいずれかになる見通しという。

　東日本フェリーは一昨年９月に「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」、昨年５月に「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」と、高速船２隻を青函航路に投入したが、燃油価格の高騰と乗船客数の低迷などを理由に、昨年１０月末で終航した。
***** 北海道新聞引用ここまで ***** *****







***** 引用　asahi.com(朝日新聞) ***** *****

「ナッチャン」、原油下がり再開検討　函館―青森高速船　2009年2月21日8時1分

　北海道・函館―青森間を約２時間で結び、注目を浴びながらも、昨年１０月末で姿を消した高速船「ナッチャン」の運航再開が検討されていることが２０日、明らかになった。ナッチャンを運航していた東日本フェリー（本社・函館市）は「まだ各方面に向けて調整している段階」としているが、早ければゴールデンウイーク前の再開を目指したいとしており、当面１日１往復程度を検討しているという。

　青函を結ぶ高速船は「ナッチャンレラ」が０７年９月、２隻目の「ナッチャンワールド」が０８年５月に導入され、最多で１日８往復運航。観光の起爆剤になるとして期待が集まった。

　しかし、原油価格の高騰や利用者の伸び悩みなどが響いて昨年９月、東日本フェリーが航路からの撤退を発表。高速船２隻は１０月末で運航を取りやめ、グループ会社の道南自動車フェリー（本社・函館市）が在来船を引き継いだ。

　高速船は一時、売却やリースが取りざたされたが、現在は「レラ」が函館港に、「ワールド」は青森港に係留（現在は和歌山県のドックで定期検査中）されている。

　東日本フェリーでは「原油価格の高騰が収まり、地元からの要望が大きいことから地域貢献を考え、再開の検討に入った」としている。関係者によると、係留しているだけでも１隻当たり年換算で億単位の維持費がかかるとの指摘もある。同社では、今後関係方面の調整を進め、再開にこぎ着けたい考えだ。

　函館市では今年が開港１５０周年に当たることから、東日本フェリー側に運航再開を要請していた。「ワールド」は開港１５０周年記念事業の一環として、２８日〜３月２日まで函館の「親善大使」として横浜港に入港、一般公開され、函館のＰＲを行う予定。

　西尾正範市長は「もし実現すれば青函物流の活性化につながり、非常に喜ばしい」と歓迎している。

***** asahi.com(朝日新聞)引用ここまで ***** *****



ナッチャンRera２００７年９月 就航直後の０６４ 「ナッチャンRera」
青森港へ接岸作業中。



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リベラ 東日本フェリー　博多港専用ヤード解約へ　　

リベラ 東日本フェリー　博多港専用ヤード解約へ




博多港箱崎埠頭から移転後、長らく東日本フェリーの拠点であった中央埠頭の専用ヤードが、契約解除して返却せざるを得ない情勢です。

九州筋からの情報では現時点で、同埠頭に設置されていた２基の案内看板は撤去済、社有のターミナル建屋はそのままの状態だそうですが、いずれ撤去されることになるでしょう。

中央埠頭には新たに釜山行きの高速船専用桟橋の新設、これに伴うカメリアラインの移動、客船バースの整備など改修工事が行なわれることから、情勢待ち占有のリベラの意向は港湾管理者に押し切られたということでしょう。




博多港ターミナル
東日本フェリー 博多港ターミナル



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リベラ 東日本フェリー　パンスターライン神戸〜釜山航路開設

リベラ 東日本フェリー　パンスターライン神戸〜釜山航路開設





韓国パンスターライン社の運航
同社の大阪〜釜山航路、週６便のうち土曜日発を神戸〜釜山航路に変更するもの。
初便　１２月２０日(土) 　入港１０：００　出港１５：１０
所要１９時間




***** 引用 神戸新聞 ***** *****

神戸-韓国定期フェリー就航へ　７年ぶり誘致　

　神戸と韓国・釜山を結ぶ定期フェリー船が２０日、就航する。韓国のフェリー会社「パンスターライン」が運航し、神戸-韓国航路は７年ぶりの“復活”となる。神戸市などによる誘致活動が実を結んだ格好で、観光客増加への大きな弾みとなりそうだ。

　神戸-韓国間はマレーシアの会社が定期クルーズ船を運航していたが、乗客の減少などを理由に２００１年から休止していた。

　パンスター社は、神戸の観光地としての魅力や在日韓国人が多い点などを重視。現在、釜山-大阪間を週６日運航しているが、毎週土曜日の便を神戸発着に変更する。

　航行するのは「パンスター・ドリーム」（２１、５３５トン）と「パンスター・サニー」（２６、８４７トン）で、ラウンジやサウナ、免税店などがある豪華船。２０日午前１０時に神戸市中央区の神戸ポートターミナルに入港、午後３時１０分に出発する。約１９時間をかけて、翌朝、釜山に着く。

　神戸市みなと総局は「韓国の人に神戸を満喫してもらい、日韓の交流が深まれば」と期待を寄せている。

　客室料金は１６，０００円から。サンスターライン（パンスター社の総代理店）　０６・６６１４・****

***** 神戸新聞引用ここまで ***** *****



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ　

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




***** 東日本フェリー CMソング 「北国の海」 *****

知る人が少ないですが軽快な曲で、船内、TVCFなどのバックで流されていました。



「北国の海」　　
詞 伊藤アキラ　　曲・唄 アイ・ジョージ　

１ 北国の海を行く
　ただひとりカーフェリー
　あのひとが待つ街へ
　ひとことをだきしめて
　　　話したい夢がある
　　 伝えたい愛がある
　　 海鳴をいくつ聞いたら
　　 あのひとに届くだろう
　　 東日本フェリー
　
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)

２ 海峡に星が出る
　 波静かカーフェリー
　 想い出に残るひと
　 そのひとに明日会える
　　　ふりむけば夢がある
　　　よみがえる愛がある
　　　みつめれば波は輝き
　　　あのひとの顔がうかぶ
　　　東日本フェリー

　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)

３　　話したい夢がある
　　 伝えたい愛がある
　　 海鳴をいくつ聞いたら
　　 あのひとに届くだろう
　　 東日本フェリー

　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)
　　(ルルルル カーフェリー　ルルルル カーフェリー)










長距離フェリーの揺籃期から各社制作していました。
序でにその一部を紹介してみましょう。



■日本沿海フェリー
１　太平洋はひろかった、北海道もひろかった
　　ふたりで作った思い出は、真っ赤な夕日を背にうけて
　　すずらん片手にほほえんで　あのこが好きよとささやいた

　　太平洋はひろかった、北海道もひろかった 日本沿海フェリー



■太平洋沿海フェリー
　　　詞 ： 岩谷時子
　　　　(ニュートラベル　ニュートラベル)　
　　　　(ニュートラベル　ニュートラベル)
１　海へ出よう　重たい荷物捨てて
　　船に乗ろう　今ここにあるものは
　　風　走る雲　そしてカモメ
　　ここが恋をする　ふたりだけの城さ



■日本高速フェリー
　　　詞 ： 増永直子
１　一人になりたいとき　二人きりになりたいとき
　　誰かに会いたいとき　風がささやく海の旅
　　心をみつめるとき　生きていると感じるとき　
　　命が燃えるとき　夢が広がる海の旅
　　さんふらわあ　さんふらわあ　太陽に守られて
　　さんふらわあ　さんふらわあ　太陽に守られて行こう



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




東日本フェリーが仙台を越えて大洗まで、初めて首都圏と直結することができた航路。
首都圏最後のフェリー港開港として、８社が認可申請しましたが、
　　日本沿海フェリー　大洗〜苫小牧 「さっぽろ丸」
　　東日本フェリー　大洗〜室蘭 「ばるな」
結局２社のみが認可されました。


昭和６０年３月１６日室蘭発　３月１８日大洗発、
元太平洋沿海フェリー 「だいせつ」 を 購入して、
初代 「ばるな」 に改名、１隻で運航開始されました。



東日本ばるな初代「ばるな」 初代

ファンネルマークはまだ白無地。
２階建て展望ラウンジは中央吹き抜けになっています。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




東日本フェリー直江津ターミナル東日本フェリー直江津ターミナル

新潟県上越市。
新潟に比べるとアクセスに難がありました。
ここも連絡バスがなく、近くを走る頚城(くびき)バスの路線バスや、信越本線の黒井駅から徒歩など、いろいろ試してみました。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ





旧函館ターミナル東日本フェリー 旧函館ターミナル
函館駅から約５キロ、徒歩で１時間１０分、雪の季節は１時間３０分、北埠頭の青函フェリーのりばからは徒歩３０分、JR七重浜駅からは徒歩２０分、いずれも良く歩きました。




旧函館ターミナル食堂旧函館ターミナル食堂
早朝から営業の食券セルフ式、メニュー例。



ついでながら 「新函館ターミナル」 内の飲食施設も、東日本フェリーの撤退に伴い営業終了見込み。
　◆カフェ　BADASS COFFEE　(バダスコーヒー)　
　　　　　　　１０月３１日(金)まで
　◆レストラン　ALOHA DINING & CURRY MAHALO　
　　　　　　(アロハダイニング＆カリーマハロ)
　　　　　　１０月２６日(日)まで





旧函館ターミナル案内表示板旧函館ターミナル出港案内表示板
コンピュータ制御の自動表示、船名案内があると良かった。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ





２００６年９月１日から４日まで運航された 「境港・金沢港試験寄港」
　　室蘭→直江津→金沢→境港→博多の南下コースは 「ニューらぶ」
　　博多→境港→金沢→直江津→室蘭の北上コースは 「ニューべる」
がそれぞれ配船されました。
南下コースの全食事を一挙に。

この航海中レストランでは２４時間、コーヒーの無料サービスも実施されました。



第２日朝食第２日朝食
第１日は室蘭出港が２０：００の為食事なし、これが初めての食事。




第２日昼食第２日昼食
直江津入港１２：５０の直前に、洋食仕立て。




第２日夕食第２日夕食
直江津出港１５：５０、能登半島先端、暮れなずむ禄剛崎灯台を眺めながら。




第３日朝食第３日朝食
金沢→境港間は満席に近く、レストランは混雑していました。
旅行会社募集のツアー客は食事なしの条件でしたが、船社のご好意で朝食が供されたようです。
鳥取県沖で、境港入港は０９：２５。




第３日夕食第３日夕食
左上は珍しい 「エゾ鹿のルイベ」 薬味がふんだんに盛られていました。

この日は入港後、全員一旦下船が条件でした。
この為昼食はなし、乗船開始は１７：００、出港は１９：００。
１８：００からパーティーを兼ねて夕食会が始まりました。
比較的値の張るワイン、ウイスキー、日本酒、ビールなどの酒類もふんだんに準備されていました。
客船でも真似のできない厚遇、明らかに船社の持ち出しでした。




第３日夕食パーティー第３日夕食＆パーティー

第４日は博多入港０５：３０、食事なし。
食器もこの航海の為にわざわざ積み込んだとか、その食器というのが先代 「れいんぼうべる らぶ」 で使用していたものだそうです。
このたぐい稀な夢の航海で、南下コース全区間乗船者は僅か３名でした。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




２００８年５月、高速２番船就航後間もない 「World」 の函館港入港シーン。






World函館入港01右手港口から入港後、接岸岸壁沖合いで左回頭を始める。




World函館入港02左回頭中




World函館入港03左回頭中




World函館入港04左回頭中



World函館入港05岸壁との距離を合わせながら後進開始




World函館入港06後進中
両舷にある補助操舵室は、モニター監視で通常は使用していない様子。




World函館入港07後進中




World函館入港08接岸完了、乗客はボーディングブリッジを利用してターミナル３階へ。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ　思い出いろいろ




２００７年９月就航後間もない、青森港での入港シーン。
高速船ターミナルはまだなく、乗客の乗下船は、１階車両甲板の左右両側から一斉に。





Rera青森入港01函館から到着　間もなく右へ回頭




Rera青森入港02艫 (とも) 付けの為 右回頭開始




Rera青森入港03右へ回頭中




Rera青森入港04船尾が見えて間もなく回頭終わり




Rera青森入港05後進開始




Rera青森入港06更に後進中




Rera青森入港07間もなく接岸、操舵室へ岸壁までの距離の読み上げ開始




Rera青森入港08船尾の構造が良く分かる




Rera青森入港09車両甲板は１階、客室甲板は３階と４階




Rera青森入港10岸壁可動橋が下降中、接岸作業間もなく終わり。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




東日本フェリー 博多港ターミナル
博多港中央埠頭の先端に位置する東日本フェリー博多港ターミナル、現在も東日本フェリーの専用埠頭として、契約が維持されています。





博多港ターミナル黎明の博多港ターミナル
長らく室蘭からの長旅の終点でした。



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リベラ 東日本フェリー　金沢〜釜山航路休止へ

リベラ 東日本フェリー　金沢〜釜山航路休止へ




東日本フェリーの国際フェリー、金沢〜釜山航路が１０月限りで休止されます。
国内３航路の扱いと同じ、見直しの一環と見られています。


PanStar Honey
パンスターハニー (ほるす)





***** 引用 富山新聞 ***** *****

◎金沢―釜山フェリー休止　就航から４カ月余　燃料高で今月末　

　東日本フェリー（函館市）は２８日、金沢―釜山（韓国）間で週一便運航する国際定期フェリーを、今月末で休止する方針を決めた。燃油高騰などで経営環境が急激に悪化したためとみられる。金沢と釜山を結ぶ初のフェリーとして期待されていたいたものの、就航からわずか４カ月余で休止を迫られる結果となった。
　２８日に金沢港に入港し、２９日に出港する便が最終便となる。同社は貨物の見込みが立った時点で再開を目指す意向だが、誘致に動いた石川県や金沢港振興協会など港湾関係者への波紋は大きいとみられる。

　金沢―釜山航路は、６月１７日に金沢港に初就航。旅客については就航３便目が１ケタの人数であったが、今月１４日の金沢港入港便は２２２人、１５日の出港便は２０６人を数え、先週までの計１８往復で約３，０００人の旅客となり、徐々に誘客効果が出て来ていた。

　しかし、東日本フェリーは燃油高騰の影響などから、関係者によると会社全体で赤字が今期５０億円近くに膨らむ見通しとなり、北海道と青森県を結ぶ３航路（函館―青森、函館―大間、室蘭―青森）のフェリー運航事業について１１月末での撤退を表明。見直しの一環として、貨物の集荷も伸び悩む金沢―釜山が一時休止となった。

***** 富山新聞引用ここまで ***** *****









東日本フェリー公式サイトから
１０月２９日(水) 金沢発が最終便になります。



***** 東日本フェリー公式サイトから ***** *****
「 金沢 〜 釜山航路 」運航休止のお知らせ

謹啓 時下ますますご清祥の段、お慶び申し上げます。
平素は格別のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。

さて、弊社は、本６月1１６より釜山港と金沢港をフェリーで結ぶ対外旅客定期航路事業を開始致しました。本航路は、日本海側に於ける日本船社初の国際定期フェリー航路であり、新たな人と物の流通経路を生み出す事による地域経済・広域的観光振興の活性化、日韓の産業構造発展への貢献を目指し、社員一丸となって業務に邁進して参りました。

然しながら、昨今の急激なウォン安・韓国経済の低迷・日韓関係の変化は集荷集客に大きな影響を与え、加えて続く燃料油の高騰は本航路の継続運営を想像以上に圧迫する事態となりました。

この様な状況の中、弊社はコスト削減・業務の効率化・営業の強化等さまざまな取組みを試みて参りましたが、航路を取り巻く情勢が早々に改善される兆しは見当たらず、このままの運航継続は、お客様・お取引先・関係先さらには地域に対し多大なご迷惑をお掛けする事態となることも考えられ、この度下記の決断をさせて頂いた次第です。

皆様のご支援ご協力を頂き就航したばかりであり、まさに苦渋の選択・断腸の思いでの結論ではありますが、苦境をご勘酌・ご賢察賜りご理解いただけますようお願い申し上げます。

これまで皆様より頂戴したご厚誼・ご厚情に対し衷心より厚く御礼を申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謹白

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

■ 本年１０月２９日 金沢出港便(１０月３０日釜山着)をもちまして本航路を休止と致します。

尚、既に１１月以降の予約をされているお客様につきましては、別途対応をご案内致します。
又、その他ご不明な点等ございましたら、下記窓口までお問い合わせ願います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

お問合せ窓口：東日本フェリー株式会社 金沢事業所

***** 東日本フェリー公式サイト引用ここまで ***** *****



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




東日本フェリーの船体に描かれた 「イルカマーク」 、窓との位置関係から船名を特定できると一流。
さてこのマークの描かれている船は。




イルカマークこの船が函館港にいるのは稀、その函館港で撮影。



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リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ

リベラ 東日本フェリー　もうすぐお別れ東日本フェリー　思い出いろいろ




西洋神話、星座から命名された東日本フェリーの船名、その由来を記したものが各船に掲出されていました。
「ほるす」 の船名由来盤、晩年は喫煙室に追いやられたものの、撤去されずに。





ほるす船名由来盤>「ほるす」 船名由来盤



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